航運港口需要新的終端自動化定位方案
世界上大部分的航運港口基礎(chǔ)設(shè)施都很陳舊,沒有擴展空間,面對更大的貨運量和新的大型集裝箱船--有些船上有超過35,000個集裝箱--的現(xiàn)實,這些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)捉襟見肘。
世界上大部分的航運港口基礎(chǔ)設(shè)施都很陳舊,沒有擴展空間,面對更大的貨運量和新的大型集裝箱船--有些船上有超過35,000個集裝箱--的現(xiàn)實,這些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)捉襟見肘。
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GPS使用24顆高度約兩萬公里的衛(wèi)星,分布在六個軌道面上(每軌道面4顆)。這樣的分布使得用戶在全球任何地方、任何時間都可觀測到四顆以上的衛(wèi)星,并接收衛(wèi)星信號,從而實現(xiàn)精確、連續(xù)、實時的定位導航。
隨著GPS設(shè)備的普及,現(xiàn)如今越來越多汽車金融客戶都依賴于GPS設(shè)備,由于其方便快捷,更是成為風控好幫手。但很多客戶在使用過GPS設(shè)備后,有時會反映GPS設(shè)備的信號弱,
GPS雖然擁有更成熟的技術(shù)和更高的精度,但是作為后期之秀的北斗衛(wèi)星則附帶更多新的技術(shù)和更完善的管控方式,我想,隨著我國的對北斗的不斷改善和升級,北斗終將與GPS并駕齊驅(qū),甚至領(lǐng)跑全球?qū)Ш桨l(fā)展新方向。
基于GPS模塊的車輛定位系統(tǒng)是借助于GPS 全球定位系統(tǒng)為機動車輛提供定位信息的系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)可以提供全球覆蓋、全天候、免費的高精度標準授時/導航定位服務(wù)。
公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司領(lǐng)導公務(wù)活動、科室緊急情況用車,一般情況下,科室工作人員外出不派車。業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時,辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實行統(tǒng)一調(diào)度。
在通信行業(yè),采用傳統(tǒng)的基站定位,如果能達到500米的定位精度,就叫做"粗精度"。如果能達到50米,那就叫"高精度"。以前,手機硬件的導航定位精度一般在3到5米之間。目前,在北斗2號和北斗3號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,
開始對該系統(tǒng)進行兩部分的升級,包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星,這將提高其準確性和安全性。對如此規(guī)模的系統(tǒng)進行升級和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。